Wisatawan nusantara tidak memilih tujuan wisata Indonesia ?

Pendahuluan: Paradoks Keindahan vs. Keterjangkauan Akses. Indonesia saat ini terjebak dalam paradoks pariwisata yang sangat mengkhawatirkan. Sebagai negara kepulauan, kita ANTARA News mataram 12 ...

September 23, 2026

Visi akhirnya bukan sekadar menurunkan harga, tetapi memenangkan pilihan konsumen di tingkat regional ASEAN. Tujuan kita adalah memastikan bahwa ketika seorang warga

Jakarta (ANTARA) - Pendahuluan: Paradoks Keindahan vs. Keterjangkauan Akses.

Indonesia saat ini terjebak dalam paradoks pariwisata yang sangat mengkhawatirkan. Sebagai negara kepulauan, kita memiliki destinasi yang secara objektif kompetitif di level global, namun kita menghadapi kegagalan strategis dalam menjembatani jarak antara potensi dan realitas pasar. Masalah fundamentalnya bukan pada kelangkaan destinasi indah, melainkan pada connectivity affordability problem—sebuah krisis keterjangkauan konektivitas yang mengancam kedaulatan pasar domestik.

Narasi "Indonesia Indah" telah menjadi usang dan tidak lagi memadai untuk memenangkan pilihan warga negara sendiri. Adalah sebuah kegagalan kebijakan jika kita terus memasarkan keindahan yang secara fisik dan finansial tidak terjangkau oleh pasar domestik. Masalah harga tiket bukan sekadar keluhan musiman, melainkan ancaman eksistensial. Strategi pariwisata nasional harus segera bergeser; kita tidak lagi hanya bersaing antarprovinsi, melainkan bersaing dalam efisiensi ekonomi konektivitas intra-ASEAN. Jika aksesibilitas tidak segera dibenahi, rasionalitas ekonomi akan terus mendorong wisatawan domestik untuk mencari nilai yang lebih baik di luar perbatasan kita.

Anatomi Keputusan Konsumen: Pengalaman Perjalanan Total (Total Travel Experience). Konsumen modern tidak membeli tiket pesawat secara terpisah; mereka membeli sebuah Total Travel Experience. Keputusan mereka didasarkan pada perbandingan biaya masuk (entry cost) dan kemudahan konektivitas. Di sinilah letak hambatan psikologisnya: ketika biaya awal untuk mencapai destinasi domestik terlalu tinggi, minat wisatawan akan langsung gugur sebelum mereka mempertimbangkan kualitas destinasi tersebut. Berikut adalah perbandingan visual yang membedah mengapa rute internasional sering kali memenangkan rasionalitas konsumen:
 

Analisis Strategis: Muncul sebuah paradoks di mana konsumen tetap memilih Singapura meskipun biaya hidup (on-the-ground cost) seperti hotel dan makanan di sana sangat mahal. Hal ini terjadi karena entry cost (tiket pesawat) yang rendah menurunkan hambatan psikologis konsumen untuk memulai perjalanan. Sebaliknya, perjalanan domestik sering kali sudah "mahal di depan," sehingga anggaran untuk aktivitas di destinasi menjadi tergerus. Fenomena "Domestic Tourism Substitution" dan Kebocoran Ekonomi Kegagalan dalam menyediakan konektivitas yang kompetitif memicu risiko Domestic Tourism Substitution.

Dengan anggaran Rp8–10 juta, seorang wisatawan tidak lagi bertanya "Apakah saya mendukung produk lokal?", melainkan "Di mana uang saya memberikan pengalaman paling maksimal?". Paradoks harga ini terlihat jelas ketika tiket Jakarta ke Hong Kong atau Singapura bisa lebih murah dibandingkan dengan Jakarta ke Papua atau Labuan Bajo. Data ASEAN Main Portal 2024 menunjukkan ketimpangan yang nyata: • Penumpang Domestik: Indonesia memimpin dengan 65,8 juta penumpang. • Penumpang Internasional: Indonesia (36,1 juta) tertinggal jauh di bawah Thailand (77,7 juta) dan Singapura (58,9 juta).

Kesenjangan ini mengindikasikan adanya "Domestic Leakage" yang masif—sebuah KPI krusial yang selama ini diabaikan oleh pemerintah. Setiap kali satu keluarga memilih Bangkok karena akses yang lebih murah, Indonesia kehilangan pendapatan dari tiket, hotel, UMKM, hingga pajak. Domestic Leakage bukan sekadar angka statistik, melainkan

hilangnya multiplier effect yang seharusnya menggerakkan lapangan kerja di wilayah-wilayah prioritas tanah air.

Formula Daya Saing Destinasi: Melampaui Sekadar Daya Tarik

 Daya saing sebuah destinasi ditentukan oleh formula matematis yang melibatkan empat pilar utama. Keunggulan mutlak pada satu sisi tidak akan berarti jika sisi lain lumpuh.

·   Attraction: Kekuatan daya tarik alam/budaya (Aset terkuat Indonesia).

·   Accessibility: Kemudahan fisik dan frekuensi untuk mencapai lokasi.

·   Affordability: Keterjangkauan harga total perjalanan dari titik asal.

·   Experience: Kualitas layanan dan kepuasan di lokasi.

Secara strategis, keunggulan luar biasa pada pilar Attraction menjadi tidak relevan secara ekonomi jika pilar Affordability lemah. Tanpa akses yang mudah dan harga yang kompetitif dibandingkan dengan destinasi regional, potensi permintaan pasar tidak akan pernah terkonversi menjadi transaksi ekonomi nyata.

Dekonstruksi Struktur Biaya Penerbangan Domestik

Tingginya harga tiket bukanlah hasil dari keserakahan maskapai semata, melainkan konsekuensi dari struktur biaya yang berlapis. Berdasarkan data IATA dan regulasi domestik, komponen biaya ini meliputi:

·         Biaya Operasional: Avtur dan kebijakan fuel surcharge(yang diprediksi mencapai 38% pada tahun 2026 sebagai respons terhadap kenaikan harga minyak).

·   Beban Regulasi: Pajak, biaya navigasi, serta Taxes, Fees, and Charges (TFC) bandara yang tidak seragam.

·   Fragmentasi Geografis: Biaya distribusi (GDS) dan kompleksitas jaringan domestik di rute-rute dengan volume rendah.

Analisis Strategis: Intervensi populis seperti "memaksa penurunan harga tiket" adalah pendekatan yang berbahaya dan berisiko tinggi. Tekanan pada margin maskapai akan berdampak langsung pada: Margin ↓ → Tekanan Pemeliharaan/Investasi → Tekanan Pembaruan Armada → Penurunan Standar Layanan (Service Deterioration). Solusi struktural bukan tentang "tiket murah" yang mengorbankan keselamatan, melainkan tentang menciptakan "konektivitas yang kompetitif" melalui efisiensi seluruh ekosistem.

Transformasi Peran Kementerian Pariwisata Sebagai Policy Catalyst

Kementerian Pariwisata (Kemenpar) harus berhenti memposisikan diri sebagai departemen pemasaran semata dan mulai bertransformasi menjadi Policy Catalyst. Kemenpar tidak harus mensubsidi tiket sendirian, tetapi harus memimpin orkestrasi lintas sektoral untuk memastikan konektivitas udara menjadi instrumen daya saing nasional.

Rencana Aksi Nasional Transformatif

          Indonesia Domestic Tourism s Aviation Connectivity Task Force: Melibatkan Kemenhub, Kemenkeu, BUMN, Pemda, dan operator industri untuk sinkronisasi kebijakan fiskal dan operasional.

·         Indonesia Tourism Air Connectivity Dashboard: Mengukur Domestic Tourism Competitiveness Index secara real-time dibandingkan dengan destinasi regional.

·   Destination Airfare Partnership: Model investasi bersama antara pusat, daerah, maskapai, dan hotel untuk mengisi kursi (seat stimulation) di rute-rute prioritas.

Meskipun stimulus seperti PPN DTP sebesar Rp472,7 miliar pada tahun 2026 merupakan langkah awal yang baik, ketergantungan pada subsidi jangka pendek berisiko menjadi "perangkap subsidi". Kita membutuhkan intervensi struktural yang memastikan keberlanjutan daya saing bahkan setelah masa stimulus berakhir.

Optimalisasi Ekosistem Maskapai 3-Tier dan Kampanye Berbasis Nilai

Pemerintah harus mengoptimalkan ekosistem maskapai BUMN berdasarkan kerapatan permintaan (demand density) untuk menciptakan efisiensi unit biaya:

·   Garuda Indonesia: Fokus pada segmen premium dan pengumpan internasional (international feed).

·   Pelita Air: Menjangkau pasar menengah (middle-market) dan perjalanan leisure.

·   Citilink: Melayani rute volume tinggi bagi wisatawan sensitif harga.

Secara teknis, penggunaan jenis pesawat yang tepat (seperti armada berkapasitas 100–150 kursi daripada widebody pada rute tertentu) akan meningkatkan frekuensi dan fleksibilitas kapasitas. Logika operasionalnya jelas: Frekuensi ↑ → Fleksibilitas Kapasitas ↑ → Load Factor ↑ → Biaya Unit ↓ → Daya Saing Tarif ↑.

Strategi ini harus dibungkus dalam kampanye "INDONESIA IS CLOSER THAN YOU THINK". Kampanye ini tidak boleh hanya berisi iklan visual, melainkan harus menyajikan Product Bundling yang transparan (Tiket + Hotel + Atraksi) dalam satu harga paket untuk meruntuhkan hambatan psikologis konsumen.

Kesimpulan

Memastikan Indonesia Menjadi Pilihan Rasional

Keterjangkauan tiket pesawat adalah masalah kebijakan pariwisata (tourism policy), bukan sekadar masalah teknis perhubungan. Kita harus menyadari bahwa wisatawan Indonesia saat ini telah menjadi wisatawan regional. Jika Indonesia gagal menawarkan nilai yang kompetitif, maka devisa pariwisata akan terus mengalir ke luar negeri melalui Domestic Leakage.

Visi akhirnya bukan sekadar menurunkan harga, tetapi memenangkan pilihan konsumen di tingkat regional ASEAN. Tujuan kita adalah memastikan bahwa ketika seorang warga

Indonesia membuka aplikasi pemesanan perjalanan, destinasi dalam negeri muncul sebagai pilihan yang paling masuk akal secara harga, paling mudah secara akses, dan paling unggul secara pengalaman. Hanya dengan kolaborasi struktural yang kuat, kita dapat memastikan bangsa ini bangga dan mampu berwisata di tanah airnya sendiri.

COPYRIGHT © ANTARA 2026